Schiffsbeteiligungen

„Der Wandel hin zu umweltfreundlicheren Schiffsflotten könnte zu einem beispiellosen Andrang auf die vorwiegend an asiatischen Küsten gelegenen Schiffsfriedhöfe führen. In den nächsten zehn Jahren, von 2023 bis 2032, werden voraussichtlich mehr als 15.000 Schiffe mit einer Tragfähigkeit von über 600 Millionen Tonnen recycelt“, so der internationale Reederverband Bimco mit Sitz in Bagsværd bei Kopenhagen. Das entspricht mehr als dem Doppelten der Menge, die in den vorherigen zehn Jahren recycelt wurde, ergänzt Bimco-Analyst Niels Rasmussen.

Laut Bimco wurden in den vergangenen zehn Jahren weltweit 7.780 Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 285 Millionen Tonnen recycelt. Der Großteil dieser Schiffe wurde in den 1990er Jahren gebaut. „In den nächsten zehn Jahren werden Schiffe, die in den 2000er Jahren gebaut wurden, die Hauptquelle für das Recycling sein“, prognostiziert der Verband. In den 2000er Jahren wurde mehr als doppelt so viel Tragfähigkeit gebaut wie in den 1990er Jahren, was den erwarteten Anstieg des Recyclings vorantreiben wird.

Nun sieht die große alte Flotte der 2000er Jahre einem absehbaren Ende entgegen. Dem gegenüber steht eine niedrige Erwartung an Neubauten. Die Entwicklung der zyklischen Transportschifffahrt ist unvorhersehbar und immer mit entsprechenden Risiken verbunden. Anhand der Zahlen liegt die Vermutung eines bevorstehenden Marktungleichgewichtes in Form des Nachfrageüberschusses jedoch nicht fern.

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